Airtac estas mondfama grandskala entreprena grupo specialigita en la produktado de diversaj specoj de pneŭmatikaj ekipaĵoj, dediĉita al provizi klientojn per pneŭmatikaj kontrolaj komponantoj, pneŭmatikaj aktuarioj, aerfontaj komponantoj, pneŭmatikaj helpaj komponantoj kaj aliaj pneŭmatikaj materialoj, kiuj plenumas iliajn bezonojn. .Servoj kaj solvoj, kreante longdaŭran valoron kaj eblan kreskon por klientoj Airtac pneŭmatika aktuario estas energikonverta aparato, kiu konvertas la preman energion de kunpremita aero en mekanikan energion, kaj la veturmekanismo realigas linearan reciprokan moviĝon, svingadon kaj rotacion.aŭ ŝoka ago.Pneŭmatikaj aktuarioj estas dividitaj en du kategoriojn: pneŭmatikaj cilindroj kaj aermotoroj.Pneŭmatikaj cilindroj disponigas linearan moviĝon aŭ svingon, eligforton kaj linearan rapidecon aŭ svingan angulan delokiĝon.Aermotoroj estas uzataj por provizi kontinuan rotacian movon, eligan tordmomanton kaj rapidecon
Airtac-pneŭmatikaj kontrolkomponentoj estas uzataj por ĝustigi la preman fluon kaj direkton de kunpremita aero por certigi, ke la aktuario funkcias normale laŭ la preskribitaj proceduroj.Pneŭmatikaj kontrolaj komponantoj povas esti dividitaj en preman kontrolon, fluan kontrolon kaj direktan kontrolan valvon laŭ siaj funkcioj
Airtac-komuna kanalo duoble aganta pneŭmatika cilindro, malsupre estas la pneŭmatikaj cilindrokompletoj:
3. Piŝto
4. Pneŭmatika cilindra tubo
5. Gvida maniko
6. Polva ringo
7. Fronta kovrilo
8. Spiro reen
9. Sorĉisto
10. Piŝtstango
11. Portu ringon
12. Sigelringo
13. Backend
La plej ofte uzata unu-piŝta bastono duoble aganta Pneŭmatika cilindro en la pneŭmatika sistemo estas kunmetita de pneŭmatika cilindra barelo, piŝto, piŝta bastono, antaŭa kovrilo, malantaŭa kovrilo kaj sigelo.La interno de la duoble-akta pneŭmatika cilindro estas dividita en du ĉambrojn per la piŝto.Kiam la kunpremita aero estas enigita el la senstanga kavaĵo, la bastonkavaĵo estas elĉerpita, kaj la forto formita de la premodiferenco inter la du ĉambroj de la pneŭmatika cilindro agas sur la piŝto por venki La rezista ŝarĝo puŝas la piŝton moviĝi, tiel ke la piŝstango etendiĝas;kiam ekzistas bastonkavaĵo por konsumado, kaj kiam ekzistas neniu bastonkavaĵo por ellasilo, la piŝtstango estas retirita.Se ekzistas bastonkavaĵo kaj senstanga kavaĵo alterne por aerenpreno kaj ellasilo, la piŝto realigas reciprokan linearan moviĝon.
Klasifiko de Airtac Air-pneŭmatikaj cilindroj Estas multaj specoj de Airtac-aeraj pneŭmatikaj cilindroj, kiuj ĝenerale estas klasifikitaj laŭ la strukturaj karakterizaĵoj, funkcioj, kondukaj metodoj aŭ instalaj metodoj de la aeraj pneŭmatikaj cilindroj.La metodo de klasifiko ankaŭ estas malsama.Laŭ la strukturaj trajtoj, la aerpneŭmatika cilindro estas ĉefe dividita en du tipojn: piŝta tipo pneŭmatika cilindro kaj dezerta tipo pneŭmatika cilindro.Laŭ la formo de moviĝo, ĝi estas dividita en du kategoriojn: lineara moviĝo pneŭmatika cilindro kaj svinga pneŭmatika cilindro.
Airtac fiksa pneŭmatika cilindro La pneŭmatika cilindro estas instalita sur la korpo kaj fiksita, ekzistas seĝo-tipo kaj flanĝo-tipo Airtac-stifto-tipo pneŭmatika cilindro La pneŭmatika cilindrobloko povas moviĝi laŭ certa angulo ĉirkaŭ fiksa akso, ekzistas formo-tipo kaj trunio. tipo) La rotacia pneŭmatika cilindrobloko estas fiksita ĉe la fino de la ĉefa ŝafto de la maŝinilo por altrapida rotacio: ĉi tiu tipo de pneŭmatika cilindro estas kutime uzata en la pneŭmatika mandrilo sur la submaŝina ilo por realigi la aŭtomatan krampadon de la laborpeco.
Afiŝtempo: Jul-11-2022