La pneŭmatika cilindro havas du juntojn, unu flanko estas ligita enen kaj la alia flanko estas ligita eksteren, kaj estas kontrolita per solenoida valvo.Kiam la piŝtstanga fino ricevas aeron, la piŝtstango finiĝas liberigas aeron, kaj la piŝtstango retiriĝos.
Kontrolu la kaŭzon de la pneŭmatika cilindra fiasko:
1、Nesufiĉa lubrika oleo, rezultigante pliigitan frotadon: faru taŭgan lubrikadon.Kontrolu la konsumon de la lubrikilo, se ĝi estas malpli ol la norma konsumo, reĝustigu la lubrikilon.
2, Nesufiĉa aerpremo: Reĝustigu por provizi premon kaj ŝlosi, Kiam la operacia premo de la pneŭmatika cilindro estas malalta, la piŝtstango eble ne moviĝas glate pro la ŝarĝo, do la operacia premo devus esti pliigita.Nesufiĉa aerprovizo estas unu el la kialoj, kial la pneŭmatika cilindromovado ne estas glata, kaj la flukvanto responda al la grandeco kaj rapideco de la pneŭmatika cilindro devas esti certigita。Se la fiksita premo malrapide falas, atentu ĉu la filtrila elemento estas. blokita
3, Polvo estas miksita en la pneŭmatika cilindro: pro miksado de polvo, la viskozeco de polvo kaj lubrika oleo pliiĝos, kaj la glita rezisto pliiĝos.Pura, seka kunpremita aero devas esti uzata ene de la pneŭmatika cilindro.
4 、 Nedeca tubado: La pli maldika tubo konektita al la pneŭmatika cilindro aŭ la grandeco de la junto estas tro malgranda estas ankaŭ la kialo de la malrapida funkciado de la pneŭmatika cilindro.La valvo en la fajbando likas aeron, kaj nekonvena uzo de la junto ankaŭ kaŭzos nesufiĉan fluon.Vi devas elekti akcesoraĵojn de taŭga grandeco.
5、La instala metodo de la pneŭmatika cilindro estas malĝusta.Devas esti reinstalita
6、Se la aerfluo estas reduktita, povas esti ke la inversa valvo estas blokita.Se vi laboras altfrekvente en malalta temperaturo, sur la dampilo ĉe la elirejo de la inversa valvo, la kondensita akvo iom post iom frostiĝos (pro izolaj ekspansio kaj temperaturfalo), rezultigante laŭpaŝan malrapidiĝon de la rotacia pneŭmatika cilindra rapido: se eble, pliigu la ĉirkaŭan temperaturon kaj pliigu la sekecan gradon de kunpremita aero.
7、La ŝarĝo de la pneŭmatika cilindro estas tro granda: reĝustigu la rapidkontrolan valvon por redukti la ŝarĝan fluktuadon kaj pliigi la laborpremon, aŭ uzu grandan diametran pneŭmatikan cilindron.
8、La piŝtstanga sigelo de la pneŭmatika cilindro ŝveliĝas: la pneŭmatika cilindra sigelo likas, anstataŭigu la ŝvelitan sigelon kaj kontrolu ĉu ĝi estas pura.
Se la pneŭmatika cilindra barelo kaj piŝtstango estas difektitaj, anstataŭigu la piŝtstangon kaj pneŭmatikan cilindron.
Afiŝtempo: Dec-08-2022