La celo de la pneŭmatika cilindro en la kazo de operacio estas rilati al la gasturbino aŭ ekstera brulmotoro, lasi la piŝton esti en ĝi, kaj permesi al ĝi ripeti maldekstren kaj dekstren dum operacio.Ĝi estas kunmetita de fina kovrilo, piŝto, piŝta bastono kaj hidraŭlika sigelo.Estas du specoj de pneŭmatikaj cilindroj: reciproka lineara moviĝo kaj reciproka skuado;laborante, la piŝto estas lubrikita per veldado de vaporoj en la aerkunpremo.
La principo de aŭtomata kontrolo en la pneŭmatika cilindro estas pneŭmatika aktuario, kiu prudente konvertas la preman energion de la kunpremita aero en kemian energion.La pneŭmatika cilindro havas du specojn de reciproka lineara moviĝo kaj reciproka skuado (vidu figuron).Pneŭmatikaj cilindroj por reciproka lineara moviĝo povas esti dividitaj en kvar tipojn: unu-efiko, duoble-efiko, pulso-dampilo kaj efika pneŭmatika cilindro.
Por la unu-funkcia pneŭmatika cilindro sur la pneŭmatika cilindro, nur unu fino de la piŝtstango aperos kiam ĝi funkcias.En la kazo de operacio, la norma aerpremo estas generita de la gasvojo sur unu flanko de la piŝto, kaj la norma aerpremo antaŭenigas la piŝton por kaŭzi la propulson etendi eksteren.Saltu flava aŭ revenu kun via propra pezo.
Duoblaj pneŭmatikaj cilindroj alternas la gaspadon de ambaŭ flankoj de la piŝto por eksporti forton en unu aŭ du direktoj.Anstataŭigante la piŝton per pulsdampilo, derivante la forton en nur unu orientiĝo, kalibrita per torda risorto.Ĝi bone sigelas, sed havas mallongan batan horaron.
La trafa pneŭmatika cilindro estas certagrade nova speco de komponanto.Sub la kondiĉo de funkciado, ĝi prudente konvertos la preman energion de sia kunpremita aero en la mekanikan energion de la rapida taŭgeca movado de la piŝto, kaj poste plenumos laboron.Ekzistas neniu ĝenerala esprimo por pneŭmatika cilindro sen piŝtstango.Estas du specoj de pneŭmatikaj cilindroj kun magnetaj pneŭmatikaj cilindroj kaj slingaj pneŭmatikaj cilindroj.
Afiŝtempo: Aŭg-12-2022