La poziciiga precizeco de la SMC-aktuario estas plibonigita, la rigideco pliiĝas, la piŝta bastono ne rotacias, kaj la uzo estas pli oportuna.Por plibonigi la poziciiga precizeco de la pneŭmatika pneŭmatika cilindro, la apliko de pneŭmatikaj pneŭmatikaj cilindroj kun bremsaj mekanismoj kaj servosistemoj fariĝas pli kaj pli ofta.Por la pneŭmatika pneŭmatika cilindro kun servosistemo, eĉ se la aerprovizo premo kaj la negativa ŝarĝo ŝanĝiĝas, la poziciiga precizeco de ± 0.1mm ankoraŭ povas esti akirita.
En internaciaj ekspozicioj, ekzistas multaj pneŭmatikaj cilindroj kun pneŭmatikaj cilindroj kaj piŝtstangoj de diversaj specialformaj sekcioj.Ĉar la piŝtstangoj de ĉi tiuj tipoj de pneŭmatikaj cilindroj ne rotacias, ili povas konservi certan precizecon kiam ili estas aplikataj al la ĉefa motoro sen pliaj gvidaj aparatoj.Krome, multaj pneŭmatikaj cilindroj kaj pneŭmatikaj cilindroj glitantaj asembleoj kun diversaj gvidmekanismoj estis evoluigitaj, kiel pneŭmatikaj cilindroj kun du gvidstangoj, duoble-piŝt-standaj duoble-pneŭmatikaj cilindroj pneŭmatikaj cilindroj ktp.
La formo de la pneŭmatika cilindra barelo ne plu estas limigita al cirklo, sed al kvadrato, rizforma aŭ aliaj formoj.La profiloj estas provizitaj per gvidaj fendoj, instaladoj por sensiloj kaj ŝaltiloj, ktp., kio faras ĝin pli oportuna por uzantoj instali kaj uzi.
Multfunkcia kaj kunmetita.Por faciligi uzantojn kaj renkonti la bezonojn de la merkato, diversaj malgrandaj pneŭmatikaj sistemoj estas evoluigitaj, kiuj estas kombinitaj kun multnombraj pneŭmatikaj komponantoj kaj ekipitaj per kontrolaj aparatoj.Ekzemple, la komponantoj uzataj por movi malgrandajn erojn estas kunmetitaj de du pneŭmatikaj cilindroj kun gvidiloj laŭ la X-akso kaj la Z-akso respektive.La komponanto povas movi 3kg pezajn objektojn, estas ekipita per solenoida valvo, programregilo, kompakta strukturo, malgranda piedsigno kaj alĝustigebla bato.Alia ekzemplo estas ŝarĝa kaj malŝarĝa modulo, kiu havas sep modulajn formojn kun malsamaj funkcioj, kiuj povas kompletigi la ŝarĝajn kaj malŝarĝajn operaciojn sur la precizeca asembleo, kaj povas kombini malsamajn modulojn arbitre laŭ la enhavo de la operacio.Ekzistas ankaŭ manipulatoro, kiu estas kombinaĵo de svinga pneŭmatika cilindro kaj pilo kun malgranda formo kaj povas ŝanĝi la svingan angulon.Estas pluraj specoj de piloj por la kolitparto por elekti.
Kombinita kun elektronika teknologio, granda nombro da sensiloj estas uzataj, kaj la pneŭmatikaj komponantoj estas inteligentaj.Pneŭmatikaj cilindroj kun ŝaltiloj estis vaste uzataj en Ĉinio, kaj la ŝaltiloj estos pli malgrandaj en grandeco kaj pli altaj en rendimento., farante la sistemon pli fidinda.Uzado de sensiloj por anstataŭigi flumezuriloj kaj premomezuriloj povas aŭtomate kontroli la fluon kaj premon de kunpremita aero, kio povas ŝpari energion kaj certigi la normalan funkciadon de la ekipaĵo.Pneŭmatikaj servo-pozicisistemoj jam eniris la merkaton.La sistemo uzas tri-pozicion kvindirektan pneŭmatikan servovalvon, komparas la antaŭfiksitan pozicigan celon kun la detektaj datumoj de la poziciosensilo, kaj efektivigas negativan reago-kontrolon.Kiam la maksimuma rapido de la pneŭmatika cilindro atingas 2m/s kaj la bato estas 300mm, la poziciiga precizeco de la sistemo estas ± 0.1mm.Nova speco de inteligenta solenoida valvo estis sukcese elprovita en Japanio.Ĉi tiu valvo estas ekipita per logika cirkvito kun sensiloj kaj estas la produkto de la kombinaĵo de pneŭmatikaj komponantoj kaj optoelektronika teknologio.Ĝi povas rekte akcepti la signalon de la sensilo, kiam la signalo renkontas la specifitajn kondiĉojn, ĝi povas kompletigi la agon per si mem sen trairi la eksteran regilon por atingi la kontrolon.Ĝi estis aplikita al la transportbendo de objektoj, kiuj povas identigi la grandecon de la objektoj por esti portitaj, tiel ke grandaj pecoj povas esti senditaj rekte, kaj malgrandaj pecoj povas esti deturnitaj.
Pli alta sekureco kaj fidindeco.El la internaciaj normoj de pneŭmatika teknologio en la lastaj jaroj, la normoj ne nur proponas interŝanĝeblajn postulojn, sed ankaŭ emfazas sekurecon.La premo de la premo-testo de tubaj artikoj, aerfontaj traktadoj, ktp. pliiĝas al 4 ~ 5 fojojn de la laborpremo, kaj la premorezista tempo pliiĝas al 5 ~ 15 min, kaj la testo devas esti farita alte. kaj malaltaj temperaturoj.Se ĉi tiuj internaciaj normoj estas efektivigitaj, estas malfacile por hejmaj pneŭmatikaj cilindroj, finaj ĉapoj, aerfontaj traktadoj kaj tubaj artikoj plenumi la normajn postulojn.Krom la prema prova loko, certaj regularoj ankaŭ estas faritaj sur la strukturo.Ekzemple, la ekstero de la travidebla ŝelo traktita per la gasfonto estas postulata por esti ekipita per metala protekta kovrilo.
Multaj aplikoj de pneŭmatikaj komponantoj, kiel rulfabrikoj, tekstilaj linioj, ktp., ne povas esti interrompitaj pro la kvalito de pneŭmatikaj komponantoj dum laborhoroj, alie ĝi kaŭzos grandegajn perdojn, do la laborfidindeco de pneŭmatikaj komponantoj estas tre grava.Estas multaj pneŭmatikaj komponantoj uzataj sur velŝipoj, sed ne estas multaj pneŭmatikaj komponantoj, kiuj povas eniri ĉi tiun kampon.La kialo estas, ke ili havas precipe altajn postulojn pri la fidindeco de pneŭmatikaj komponantoj kaj devas pasigi koncernan internacian maŝinaron atestilon.
Evoluigi en la direkto de alta rapido, alta ofteco, alta respondo kaj longa vivo.Por plibonigi la produktan efikecon de produktadaj ekipaĵoj, estas nepre plibonigi la laborrapidecon de la aktuario.Nuntempe, la laborrapideco de la pneŭmatika cilindro en mia lando ĝenerale estas sub 0,5 m/s.Laŭ la antaŭdiro de la japana zhuang-familio, la laborrapideco de la plej multaj el la pneŭmatikaj cilindroj pliiĝos al 1~2m/s post kvin jaroj, kaj iuj postulas ĝis 5m/s.La plibonigo de la laborrapideco de la pneŭmatika cilindro postulas ne nur la plibonigon de la kvalito de la pneŭmatika cilindro, sed ankaŭ la respondan plibonigon de la strukturo, kiel la agordo de la hidraŭlika skusorbilo por pliigi la bufran efikon.La responda tempo de la solenoida valvo estos malpli ol 10ms, kaj la servodaŭro pliiĝos al pli ol 50 milionoj da fojoj.Ekzistas interspaco-sigelita valvo en Usono.Ĉar la valva kerno estas malakceptita en la valva korpo kaj ne kontaktas unu la alian, la servodaŭro estas tiel alta kiel 200 milionoj da fojoj sen lubrikado.
Sen-olea lubrikado-teknologio estas vaste uzata por plenumi iujn specialajn postulojn.Pro media poluado kaj la postuloj de elektroniko, medicina, manĝaĵo kaj aliaj industrioj, oleo ne estas permesita en la medio, do oleo-libera lubrikado estas la evolua tendenco de pneŭmatikaj komponantoj, kaj oleo-libera lubrikado povas esti Simpligi la sistemon.Lubrikiloj en la eŭropa merkato estas jam malmodernaj produktoj, kaj sen-olea lubrikado estas ĝenerale atingita.Krome, por renkonti certajn
Specialaj postuloj, senodorigado, steriligo kaj precizecaj filtriloj estas senĉese disvolvitaj, la filtra precizeco atingis 0.1~0.3μm, kaj la filtra efikeco atingis 99.9999%.
Laŭ iuj specialaj postuloj, plibonigi kaj disvolvi pneŭmatikajn produktojn povas okupi merkaton kaj akiri multajn ekonomiajn avantaĝojn.Ĉi tio estis interkonsentita de ĉiuj.Jinan Huaneng Pneumatic Components Co., Ltd. evoluigis pneŭmatikajn cilindrojn kaj valvojn por la specialaj postuloj de fervoja marshaling kaj rado-rela lubrikado, kiuj altiris la atenton de la fervoja departemento.
Uzante novajn materialojn kaj kombinante kun novaj teknologioj.Membranaj sekigiloj estis evoluigitaj eksterlande.La sekigiloj uzas altteknologiajn inversajn dializajn membranojn por filtri humidon de kunpremita aero.Ĝi havas la avantaĝojn de ŝparado de energio, longa vivo, alta fidindeco, malgranda grandeco kaj pezo.Lumaj kaj aliaj trajtoj, taŭgaj por okazoj kun malgranda fluo.
Pneŭmatikaj stampoj faritaj el kunmetitaj materialoj kun politetrafluoretileno kiel la ĉefa korpo povas esti varmorezistaj (260 °C), malvarme imunaj (-55 °C) kaj eluziĝo-rezistaj, kaj estas uzataj en pli kaj pli da okazoj.
Por plibonigi la kvaliton, novaj teknologioj kiel vakua ĵetkubo kaj hidrogen-oksigen-eksploda senbruligo estas iom post iom antaŭenigitaj en la fabrikado de pneŭmatikaj komponantoj.
Ĝi estas facile konservi, ripari kaj uzi.Fremdaj landoj studas la uzon de sensiloj por realigi la funkcion de antaŭdiro de misfunkciadoj kaj mem-diagnozo de pneŭmatikaj komponantoj kaj sistemoj.
Afiŝtempo: Jul-11-2022