La movada rapido de la pneŭmatika cilindro estas ĉefe determinita de la bezonoj de la labormekanismo.Kiam la postulo estas malrapida kaj stabila, gas-likva malseketiga pneŭmatika cilindro aŭ akcelila kontrolo devus esti uzata.La metodo de throttling kaj rapida reguligo estas: oni rekomendas uzi la ellasan akcelilon por la horizontala instalado de la puŝoŝarĝo;oni rekomendas uzi la konsuman akcelilon por la vertikala instalado de la lifta ŝarĝo;kontrolu la bazan ciklon de la ciklo.La bufra pneŭmatika cilindro povas esti uzata por eviti la efikon ĉe la fino de la bato.Kiam la pneŭmatika cilindro ne estas alta, la bufra efiko estas evidenta kaj la rapido ne estas alta.Se la rapido estas alta, la terminalo estos trafita ofte.
Kiel juĝi la komunajn misfunkciadojn de la pneŭmatika cilindro kaj lerni la mekanismon de pneŭmatika cilindro prizorgado?
La baza konsisto kaj funkcia principo de la pneŭmatika cilindro:
Prenante kiel ekzemplon la unu-piŝt-stango-dueganta pneŭmatika cilindro uzata en la pneŭmatika sistemo, la tipa strukturo de la pneŭmatika cilindro estas klarigita, kiu inkluzivas lapneŭmatika cilindra tubo, la piŝto, la piŝtostango, laPneŭmatika Cilindra Ilaro, la malantaŭa kovrilo kaj la sigelo.Duobla pneŭmatika cilindro estas dividita en du kamerojn per piŝto.Havi piŝstangkavaĵon nomiĝas bastonkavaĵo, dum neniu piŝtstangkavaĵo estas nomita senstanga kavaĵo.
Kiam la kunpremita aero eniras el la senstanga kavaĵo, estas suĉstanga kavaĵo por ellasilo, kaj la prema diferenco inter la du ĉambroj de la pneŭmatika cilindro devigas la forton sur la piŝto venki la rezistan ŝarĝon por puŝi la piŝton moviĝi, igante la piŝtstango etendiĝas;Kiam ekzistas bastonkavaĵo, la piŝtstango estas retirita kaj ekzistas neniu suĉstanga kavdegaso.Se estas suĉstanga kavaĵo kaj ne-stanga kavaĵo inter la aero kaj ellasilo, la piŝto estas reciproka.La funkciada principo de la pneŭmatika cilindro: la kunpremita aero movas la piŝton, ŝanĝas la direkton de la eniro kaj ŝanĝas la movan direkton de la piŝto.
Juĝo kaj bontenado teknologio de oftaj faŭltoj de pneŭmatika cilindro:
1. Bona Pneŭmatika cilindro:
Tenu la aertruon per via mano, tiam tiru la piŝtan arbon per via mano.Kiam vi tiras ĝin, ĝi havas grandegan inversan forton.Kiam ĝi estas liberigita, la piŝto resaltas reen al sia origina pozicio.Eltiru la puŝstangon kaj ŝtopu la aertruon. Ĝi ankaŭ havas grandegan kontraŭforton kiam premata permane.La piŝto aŭtomate resaltos.
2. Malbona pneŭmatika cilindro:
Dum tirado, ekzistas neniu rezisto kaj neniu malgranda forto.Kiam la piŝto estas liberigita, ekzistas neniu movado aŭ malrapida moviĝo de la piŝto, kiam ĝi estas eltirita, ĝi havas la kontraŭan forton, sed kiam ĝi estas tirita senĉese, ĝi malrapide malsupreniras.En tempoj de streso estas neniu streso aŭ streso, sed malpli da streso.
Ĝenerale, la magneta ŝaltilo ne estas facile rompi, sed ni ofte havas la fenomenon, ke la reala magneta ŝaltilo ne funkcias kaj ne havas signalan eliron.Ĉi tio estas ĉar la instala pozicio de la magneta ŝaltilo ŝanĝiĝas, rezultigante la indukta magneto de la pneŭmatika cilindro, kiu postulas nin ofte Kontroli por streĉeco.
Ni ne rekomendas konservi la pneŭmatikan cilindron, sed foje por kriz-uzo, ni sugestas, ke vi povas fari simplajn riparojn por aerfluoj, sen movado, malrapida moviĝo aŭ aerfluo.
Unue, uzu la retenringon por krampi la malantaŭan pneŭmatikan cilindran risorton (ŝraŭbo) por forigi, forigi la pneŭmatikan cilindron piŝton, estos kaŭĉuka rubando sur la supro de la piŝto, la ĝenerala pneŭmatika cilindro ago, la movado estas malrapida, aŭ la miksado estas ĉar la kaŭĉuka rubando estas tro eluzita, forigu la kaŭĉukon, kaj poste instalu La novan kaŭĉukan rubandon, purigu la pneŭmatikan cilindran blokon, certigu, ke la pneŭmatika cilindra bloko de la du enirhavenoj kaj la interna muro estas bona por froti malgrandan kvanton da pura butero kaj la malantaŭa pneŭmatika cilindro kaj printempo.Ĝenerale, post tiaj riparoj, la servodaŭro de la pneŭmatika cilindro plilongiĝos dum unu jaro.al du jaroj.
1. Konservu la ekipaĵon kaj tenu ĝin pura.
2. Ne troŝarĝu kaj uzu ekipaĵon.
3. Solvu problemojn pacience sen perforto.
4. Precizaj partoj estu strikte konservitaj, kaj malakra aŭ akraj objektoj ne estu uzataj por bati la disvastigilon;
5. La portantaj partoj estas bone faritaj kaj la desegnaĵoj estas ĝisdatigitaj rapide, kio povas multe mallongigi la bontenadon.
6. Observu la funkciadon de la ekipaĵo por malhelpi ekipaĵmalsukceson.En la procezo de interna kaj ekstera elfluado de la pneŭmatika cilindro, la ĉefa kialo povas esti pro la ekscentreco de la piŝtstango dum la instalado, la nesufiĉa provizo de lubrika oleo, la eluziĝo de la sigela ringo aŭ la sigelo, kaj la malpuraĵoj kaŭzitaj de la pneŭmatika cilindro
Afiŝtempo: Jun-21-2022