La eluziĝo de la cilindro（Autoair estas Pneŭmatika Cilindra Barelfabriko） ĉefe okazas sub certaj malfavoraj kondiĉoj, do ĝi devus esti evitita kiel eble plej multe.Ni parolu pri la ĉefaj mezuroj por redukti la eluziĝon de cilindroj:
1) Provu starti la motoron kiel eble "malpli kaj varmigi"."Malpli" signifas
Ne rekomendas komenci ofte."Malrapida" signifas kuri je malalta rapideco post ekfunkciigo, kaj "varma" signifas atendi ĝis la motora temperaturo estas normala antaŭ komenci.
2) Subtenu la normalan funkcian temperaturon de la motoro dum operacio.Se la temperaturo estas tro malalta, la cilindroj de Yantai estos koroditaj kaj eluzitaj.Se la temperaturo estas tro alta, la motoroleo fariĝos pli maldika kaj la lubrikado estos malbona, kio estas inklina al glua eluziĝo.
3) Purigu kaj anstataŭigu la aerofiltrilon regule.
4) Certigu, ke la motoro estas bone lubrikita.Kontrolu la kvanton kaj kvaliton de la oleo ofte, kaj purigu la oleofiltrilon ĝustatempe.
5) Plibonigi riparo
Determino kaj inspekta metodo de cilindra ripara grandeco
Determino de cilindra ripara grandeco
Se la cilindra eluziĝo superas la permeseblan limon, aŭ estas gravaj grataĵoj, kaneloj kaj fosaĵoj sur la cilindromuro, la cilindro devas esti enuiga kaj riparita laŭ la riparnivelo, kaj la piŝto kaj piŝta ringo kun pligrandigita grandeco responda al la cilindro. devus esti elektita.Por restarigi la ĝustan geometrion kaj normalan forigon.La kalkulformularo por la ripara grandeco de la cilindro estas jena:
Ripara grandeco = maksimuma cilindrodiametro + borado kaj hontiga permeso
La permeso por enuado kaj hontigo estas ĝenerale 0.10-0.20mm.La kalkulita ripara grandeco devus esti komparita kun la ripara grado.Se ĝi kongruas kun certa ripara grado, ĝi povas esti riparita laŭ certa grado: Se ĝi ne kongruas kun la ripara grado, ekzemple, la kalkulita ripara grandeco estas inter la du riparaj gradoj Intere, la cilindro devas esti riparita. laŭ la plej granda nombro da riparaj etapoj.
Se la cilindra eluziĝo superas la maksimuman unuaklasan riparan grandecon, la cilindra tegaĵo devas esti instalita.
Rimarku
Anstataŭante la piŝton kaj cilindran tegaĵon de la motoro, kondiĉe ke unu cilindro devas esti enuigita, prilaborita aŭ anstataŭigita, la ceteraj cilindroj devas esti enuigitaj, perfektigitaj aŭ anstataŭigitaj samtempe por konservi la konsistencon de la laboro de ĉiu cilindro de la motoro.
Kiel kontroli la cilindron
Krom kontrolado de la cilindromuro por grataĵoj kaj damaĝoj, la diametro de la cilindro devas esti mezurita por kalkuli la rondecon kaj cilindrecon de la cilindro.
(1) Instalu kaj provlegu cilindran mezurilon
1) Elektu taŭgan etendostangon laŭ la norma grandeco de la testota cilindro, kaj post instalo de ĝi, ne streĉu la fiksan nukson provizore.
2) Alĝustigu la eksteran diametron mikrometron al la norma grandeco de la cilindro por esti testita, kaj metu la instalitan cilindron mezurilon en la mikrometron.
3) Turnu la bielon iomete por igi la montrilon de la cilindra mezurilo turniĝi ĉirkaŭ 2mm, vicigu la montrilon al la nula pozicio de la skalo, kaj streĉu la fiksan nukson de la konekto.Por korekti la mezuradon, ripetu la nul-kalibradon unufoje.
(2) Mezura metodo
1) Uzante la cilindran mezurilon, tenu la varmoizolan manikon per unu mano, kaj tenu la malsupran parton de la tubo proksime de la korpo per la alia mano.
2) Prenu la moveblan mezurstangon de la cilindra mezurilo post provlegado en du direktoj paralela al la akso de la krankoŝafto kaj perpendikulara al ĝi, kaj prenu tri poziciojn (sekciojn) supren, meze kaj malsupren laŭ la akso de la cilindro por mezuri entute. de ses valoroj., kiel la bildo montras:
3) Dum mezurado, tenu la moveblan mezurstangon de la cilindra mezurilo perpendikulara al la akso de la cilindro por preciza mezurado.Kiam la kudrilo de la antaŭa kaj malantaŭa svingcilindromezurilo indikas la plej malgrandan nombron, tio signifas, ke la movebla mezurstango estas perpendikulara al la akso de la cilindro.
Afiŝtempo: Dec-10-2021