1. Pneŭmatikaj FRL-partoj
Pneŭmatikaj FRL-partoj rilatas al la kunigo de tri aerfontaj pretigaj elementoj, aerfiltrilo, premo-reduktanta valvo kaj lubrikilo en pneŭmatika teknologio, nomataj pneŭmatikaj FRL-partoj, kiu estas uzata por purigi, filtri kaj redukti la aerfonton enirantan la pneŭmatikan instrumenton.Premo al la taksita aerprovizo premo de la instrumento, kiu estas ekvivalenta al la funkcio de la potenca transformilo en la cirkvito,
Ĉi tie ni parolos pri la rolo kaj uzado de ĉi tiuj tri pneŭmatikaj komponantoj:
1) La aerfiltrilo filtras la pneŭmatikan aerfonton, ĉefe por purigi la aerfontan traktadon.Ĝi povas filtri la humidon en la kunpremita aero por malhelpi la malsekecon eniri la aparaton kun la gaso, kaj purigi la aerfonton.Tamen, la filtrado de ĉi tiu filtrilo La efiko estas limigita, do ne metu tro multe da atendoj sur ĝi.Samtempe, vi ankaŭ devas atenti la elfluon de filtrita akvo dum la desegna procezo, kaj ne faru fermitan dezajnon, alie la tuta spaco povas esti plenigita per akvo.
2) Premo-reduktanta valvo La premo-reduktanta valvo povas stabiligi la gasfonton kaj konservi la gasfonton en konstanta stato, kio povas redukti la damaĝon al la valvo aŭ aktuario kaj alia aparataro pro la subita ŝanĝo de la gasfonto premo.
3) Lubrikilo La lubrikilo povas lubriki la movantajn partojn de la korpo, kaj povas lubriki la partojn, kiuj estas maloportunaj aldoni lubrikan oleon, kiu multe plilongigas la servon de la korpo.Hodiaŭ mi feliĉas rakonti al vi pri ĝi.En la efektiva uzprocezo, oni rekomendas ne uzi ĉi tiun lubrikilon.La ĝusta uzo de produktoj ankoraŭ estas neprofesia kaj mankas.Plie, Ĉinio nun estas granda konstruejo, kaj la aerkvalito estas ĉefe dominata de fumnebulo, kio signifas, ke la aero estas plena de polvo, kaj la polvo estas kunpremita de la aerkompresoro.Post tio, la polvenhavo por unuo volumo estos pli alta, kaj la lubrikilo atomigos ĉi tiujn altan polvon kunpremitan aeron, kio kondukos al miksado de oleo nebulo kaj polvo, kaj formos ŝlimon, kiu tiam kunpremos la aeron Eniru en la pneŭmatikon. komponantoj kiel solenoidaj valvoj, cilindroj, premomezuriloj, ktp., rezultigante blokadon kaj nekrozon de ĉi tiuj komponantoj, do mia sugesto al ĉiuj estas, ke se vi ne povas manipuli la gasfonton prudente, normigita kaj ĝuste (kion mi enkondukos poste) La sama speco de aerfonto estas la norma aerfonto), tiam estas plej bone ne uzi la lubrikilon, nenio estas pli bona ol havi ĝin, sen la lubrikilo, almenaŭ ne estos ŝlimo, kaj la servodaŭro de diversaj pneŭmatikaj komponantoj estos. estu pli alta.Kompreneble, se via aerfonta traktado estas tre bona, devas esti pli bone uzi lubrikilon, kiu multe plibonigos la vivon de pneŭmatikaj komponantoj.Do vi povas konfirmi ĉu uzi ĝin laŭ via specifa situacio.Se vi jam aĉetis la pneŭmatikan tripleton, ne gravas, simple ne aldonu oleon en la lubrikilon, estu ornamo.
2. Pneŭmatika prema kontrolo-ŝaltilo
Ĉi tiu afero estas tre grava, ĉar kun ĉi tiu afero, via ekipaĵo povas esti uzata fidinde kaj normale, ĉar en reala produktado, la premo de la aerfonto devas variar, kaj eĉ la aerpremo okazos pro la maljuniĝo de la pneŭmatikaj komponantoj.En la kazo de elfluado, se la pneŭmatikaj komponantoj ankoraŭ funkcias ĉi-momente, ĝi estas tre danĝera, do la funkcio de ĉi tiu parto estas kontroli la aeran premon en reala tempo.Post kiam la aerpremo estas pli malalta ol via fiksita valoro, ĝi ĉesos kaj alarmos tuj.Humanigita dezajno, kia sekureca konsidero.
3. Pneŭmatika solenoida valvo
Solenoida valvo, fakte, vi nur bezonas elekti laŭ la normo.Mi parolos pri tio ĉi tie por profundigi ĉies impreson.Mi ankaŭ devas memorigi al vi, ke se vi havas tro malmultajn kontrolpunktojn, ne uzu la ĉi-supran integran tipon.Sufiĉas aĉeti kelkajn solenoidajn valvojn aparte.Se vi kontrolas multajn projektojn, plej bone estas uzi ĉi tiun solenoidan valvan grupon.La instalado kaj fiksado estas relative simplaj, kaj ankaŭ ŝparas spacon.Facileco de uzo kaj pura aspekto estas ambaŭ bonaj.
4. Pneŭmatika konektilo
Nuntempe, la pneŭmatikaj juntoj estas esence de la rapida ŝtopilo.Konektante la trakeon kaj la rapidan ŝtopilon, oni devas atenti du problemojn.La unua estas, ke la fino de la trakeo devas esti tranĉita plata, kaj ne devus esti beveloj.La dua estas, ke ĝi devas esti Enmetu la trakeon en la loko, ne nur piku ĝin.Ĉar ajna nezorgemo povas kaŭzi aerfluon ĉe la pozicio de la artiko, rezultigante la kaŝitan danĝeron de malstabila aerpremo.
Afiŝtempo: Jan-08-2022