La mova rapideco de la pneŭmatika cilindro estas ĉefe determinita de la uzaj bezonoj de la laboro.Kiam la postulo estas malrapida kaj stabila, gas-likva malseketiga pneŭmatika cilindro aŭ akcelila kontrolo devus esti uzata.
La metodo de akcelila kontrolo estas: horizontala instalado de ellasila akcelila valvo por uzi puŝoŝarĝon.
Oni rekomendas uzi vertikalan instaladon de lifta ŝarĝo por uzi konsuman akcelilon.La bufrotubo povas esti uzata por eviti la efikon al la pneŭmatika cilindro-tubo ĉe la fino de la streko, kaj la bufro-efiko estas evidenta kiam la pneŭmatika cilindro-movado ne estas alta.
Se la mova rapideco estas alta, la fino de la pneŭmatika cilindro-barelo estos ofte trafita.
Por juĝi ĉu la pneŭmatika cilindro estas misa: Kiam la piŝstango estas tirita, ekzistas neniu rezisto.Kiam la piŝtstango estas liberigita, la piŝtstango havas neniun movadon, kiam ĝi estas eltirita, la pneŭmatika cilindro havas la kontraŭan forton, sed kiam ĝi estas senĉese tirita, la pneŭmatika cilindro malrapide malsupreniras.Ne estas aŭ tre malmulte da premo kiam la pneŭmatika cilindro funkcias signifas, ke la pneŭmatika cilindro estas misa.
La ĉefaj kialoj de la malrapidiĝo de la memrestariga pneŭmatika cilindro kun la interna risorto:
1. La elasta forto de la enkonstruita risorto estas malfortigita
2.La revena rezisto fariĝas pli granda.
Solvo: Pliigu la aerfontan premon; Pliigu la kalibron de la pneŭmatika cilindro, tio estas, pliigu la tiran forton sub la kondiĉo, ke la aerfonta premo restas senŝanĝa.
3. La solenoida valvo estas misa, kio kondukas al la neglata aerflua kanalo, kiu malrapidigas la revenan rapidon pro la pliiĝo de malantaŭa premo.Ĉar la pneŭmatika cilindro funkcias per propulso de gaso.Kiam la aerpremo pliiĝas, ĉiufoje kiam la solenoida valvo estas malfermita, la gaso eniranta la piŝstangon de la pneŭmatika cilindro pliiĝas en la sama tempoperiodo, kaj la mova forto de la gaso pliiĝas, do ankaŭ la movada rapido de la pneŭmatika cilindro pliiĝas.
Afiŝtempo: Dec-08-2022