Diversaj akcesoraĵoj kiel generatoroj kaj motoraj krampoj povas esti instalitaj sur la ekstera flanko de la pneŭmatika cilindra barelo.pneŭmatikaj cilindraj blokoj estas plejparte faritaj el gisfero aŭ aluminia alojo.Ĝenerale ekzistas tri specoj de pneŭmatikaj cilindraj barelmaterialoj:
1.Aluminia alojo pneŭmatika cilindro tuboj: En la kazo de ordinara medio, ĝenerale uzu aluminia alojo pneŭmatika cilindro.
2.Tute neoksideblaj ŝtalaj pneŭmatikaj cilindraj tuboj: taŭgaj por specialaj medioj, en medioj kun alta pH kaj forta korodeco.
3.Cast feraj pneŭmatikaj cilindroj tuboj: La gisfera pneŭmatika cilindro estas pli peza ol aliaj pneŭmatikaj cilindroj kun la sama volumo.Kaj la granda pneŭmatika cilindro kaj la peza pneŭmatika cilindro estas faritaj el gisfero, kiu taŭgas por industria merkata leva ekipaĵo.”
La pneŭmatika cilindra barelo ĝenerale adoptas cilindran strukturon.Kun la disvolviĝo de pneŭmatikaj cilindraj varioj, ekzistas ankaŭ kvadrataj kaj rektangulaj tuboj, kaj specialformaj tuboj kun ovalaj internaj truoj por kontraŭrotaciaj pneŭmatikaj cilindroj.
La interna surfaco de la pneŭmatika cilindra materialo estas postulata por havi certan malmolecon por rezisti la eluziĝon de la piŝta movado.La interna surfaco de la aluminia tubo devas esti kromkovrita kaj perfektigita;la tubo de aluminia alojo devas esti malmola anodigita.pneŭmatika cilindro kaj piŝto dinamika taŭga precizeco H9-H11, surfaca malglateco Ra0.6 μm.
La pneŭmatika cilindro-barela materialo de la pneŭmatika cilindro de Autoair estas ĝenerale farita el tubo de aluminio-alojo.Tuboj de alojo de aluminio kaj tuboj de neoksidebla ŝtalo estas plejparte uzataj por malgrandaj kaj mezgrandaj pneŭmatikaj cilindroj, kaj nemagnetaj materialoj estas postulataj por pneŭmatikaj cilindroj de pneŭmatikaj cilindroj per magnetaj ŝaltiloj.Pezaj pneŭmatikaj cilindroj uzataj en metalurgio, aŭtomobilo kaj aliaj industrioj ĝenerale uzas malvarme eltiritajn fajnetiritajn ŝtaltubojn, kaj foje gisferajn tubojn.
La funkciaj kondiĉoj de la pneŭmatika cilindra bloko estas tre severaj.Ĝi devas elteni la rapidajn ŝanĝojn en premo kaj temperaturo dum la brulprocezo kaj la fortan frotadon de la piŝta movado.Tial ĝi devus havi la jenajn trajtojn:
1.Ĝi havas sufiĉan forton kaj rigidecon, malgrandan deformadon, kaj certigas la ĝustan pozicion de ĉiu moviĝanta parto, normalan funkciadon kaj malaltan vibron kaj bruon.
2.Ĝi havas bonan malvarmigan rendimenton por forpreni varmon.
3.Wear-imuna por certigi, ke la pneŭmatika cilindro havas sufiĉan servon.
Afiŝtempo: Dec-27-2022