1. Elekto de cilindro-tipo
Ĝuste elektu la tipon de cilindro laŭ la laborpostuloj kaj kondiĉoj.Se la cilindro estas postulata por atingi la strekfinon sen efiko-fenomeno kaj efikbruo, bufro pneŭmatika cilindro (farita per aluminiotubo) devus esti elektita;se necesas malpeza pezo, elektu malpezan pneŭmatikan cilindron;se necesas mallarĝa instala spaco kaj mallonga bato, oni povas elekti maldika pneŭmatika cilindro;se estas flanka ŝarĝo, oni povas elekti gvidstangon pneŭmatikan cilindron;Por alta bremsa precizeco, ŝlosa cilindro devus esti elektita;se la piŝtstango ne rajtas turni, oni povas elekti cilindron kun la stango ne-rotacia funkcio;varmorezista cilindro devas esti elektita en alta temperatura medio;korodrezista cilindro estu elektita en koroda medio.En severaj medioj kiel polvo, necesas instali polvokovrilon ĉe la plilongigita fino de la piŝtstango.Kiam ne necesas poluado, oni elektu sen-olean aŭ sen-olean lubrikitan cilindron.
2. Formo de instalado de cilindro
Ĝi dependas de la loko de instalado, celo de uzo kaj aliaj faktoroj.Ĝenerale oni uzas senmovan pneŭmatikan cilindron.Kiam necesas senĉese reciproki kun la labormekanismo (kiel torniloj, mueliloj, ktp.), oni elektu rotacian cilindron.Kiam la piŝtstango estas postulata por svingi en cirkla arko aldone al linia moviĝo, la stifto-speca pneŭmatika cilindro estas uzita.Kiam estas specialaj postuloj, la responda speciala cilindro devas esti elektita.
3. La grandeco de la cilindra forto
Tio estas, la elekto de cilindro-diametro.Laŭ la grandeco de la ŝarĝforto, la puŝo kaj tira forto eligo de la cilindro estas determinitaj.Ĝenerale, la cilindra forto postulata de la ekstera ŝarĝa teoria ekvilibra kondiĉo estas elektita, kaj malsamaj ŝarĝaj indicoj estas elektitaj laŭ malsamaj rapidoj, tiel ke la cilindra eliga forto havas malgrandan marĝenon.Se la diametro de la cilindro estas tro malgranda, la forto de eligo ne sufiĉas, sed se la diametro de la cilindro estas tro granda, la ekipaĵo estas dika, la kosto pliiĝas, la aerkonsumo pliiĝas kaj la energio malŝparas.En la dezajno de la fiksaĵo, la forto-vastiĝa mekanismo devus esti uzata kiel eble plej multe por redukti la totalan grandecon de la cilindro.
4. Pneŭmatika cilindro piŝta bato
Ĝi rilatas al la okazo de uzo kaj la streko de la mekanismo, sed la plena streko ĝenerale ne estas elektita por malhelpi la piŝton kaj la pneŭmatikan cilindran kolizion.Se ĝi estas uzata por krampa mekanismo ktp., oni devas aldoni permeson de 10 ĝis 20 mm laŭ la kalkulita bato.
5. La mova rapido de la pneŭmatika cilindro-piŝto
Ĝi plejparte dependas de la eniga kunpremita aerfluo de la cilindro, la grandeco de la eniro kaj ellasaj havenoj de la cilindro kaj la grandeco de la interna diametro de la tubo.Estas postulate preni grandan valoron por altrapida moviĝo.La movrapideco de la cilindro estas ĝenerale 50~800mm/s.Por altrapidaj movaj cilindroj, elektu tubon kun granda interna diametro;kiam la ŝarĝo ŝanĝiĝas, por akiri malrapidan kaj stabilan movan rapidon, oni povas elekti ŝtolan aparaton aŭ gas-likvan malseketilon, kio estas pli facile atingi rapidkontrolon.Elektinte akcelilon por kontroli la rapidon de la cilindro, oni devas rimarki: kiam la horizontale instalita cilindro puŝas la ŝarĝon, oni rekomendas uzi la ellasilon por ĝustigi la rapidon;kiam la vertikale instalita cilindro levas la ŝarĝon, oni rekomendas uzi la akcelilon por ĝustigi la rapidon;la fino de la streko estas postulata por moviĝi glate Evitante efikon, cilindro kun bufro-aparato devas esti uzata.
Afiŝtempo: Sep-13-2022