La kutime uzataj mini pneŭmatikaj cilindroj estas: MA neoksidebla ŝtalo mini pneŭmatika cilindro, DSNU mini pneŭmatika cilindro, CM2 mini pneŭmatika cilindro, CJ1, CJP, CJ2 kaj aliaj mini mini pneŭmatikaj cilindroj.Kiel elekti la ĝustan pneŭmatikan cilindromodelon?Kiajn faktorojn oni devas konsideri kiam oni elektas minipneŭmatikan cilindron?Malsupre, ni resumas la sekvajn punktojn:
✔Tipo: Laŭ la laborpostuloj kaj kondiĉoj, elektu ĝuste la norman pneŭmatikan cilindron.Varmorezistaj pneŭmatikaj cilindroj devas esti uzataj en alttemperaturaj medioj.En korodaj medioj, korodrezistaj pneŭmatikaj cilindroj estas postulataj.En severaj medioj kiel polvo, necesas instali polvokovrilon sur la etendofino de la piŝtstango.Kiam ne necesas poluo, oni elektu sen-olean aŭ sen-olean lubrikan pneŭmatikan cilindron.
✔Formo de instalado: Ĝi estas determinita laŭ la loko de instalado, celo de uzo kaj aliaj faktoroj.Ĝenerale oni uzas senmovan pneŭmatikan cilindron.Kiam necesas senĉese turni kun la funkcianta mekanismo (kiel torniloj, mueliloj, ktp.), la rotacia pneŭmatika cilindro devas esti elektita.Kiam la piŝtstango estas postulata por svingi en cirkla arko aldone al linia moviĝo, la stifto-speca pneŭmatika cilindro estas uzita.Kiam estas specialaj postuloj, la responda speciala pneŭmatika cilindro devas esti elektita.
✔ La grandeco de la forto: La puŝo kaj tiro de la eliga forto de la pneŭmatika cilindro estas determinitaj laŭ la grandeco de la ŝarĝforto.Ĝenerale, la pneŭmatika cilindra forto postulata de la ekstera ŝarĝa teorio estas ekvilibra, tiel ke la pneŭmatika cilindro-eliga forto havas malgrandan marĝenon.Se la pneŭmatika cilindro-diametro estas tro malgranda, la eliga forto ne sufiĉas, sed se la pneŭmatika cilindro-diametro estas tro granda, la ekipaĵo estas dika, la kosto pliiĝas, kaj la gasa konsumo kaj energikonsumo pliiĝas.En la dezajno de la fiksaĵo, la forto-vastiĝa mekanismo devas esti uzata kiel eble plej multe por redukti la ĝeneralan grandecon de la pneŭmatika cilindro.
✔Piŝta bato: Ĝi rilatas al la okazo de uzo kaj la bato de la mekanismo, sed la plena bato ĝenerale ne estas elektita por malhelpi la kolizion inter la piŝto kaj la pneŭmatika cilindra kapo.Se ĝi estas uzata por krampa mekanismo ktp., oni devas aldoni permeson de 10~20mm laŭ la kalkulita bato.
✔ La mova rapideco de la piŝto: plejparte dependas de la eniga fluo de kunpremita aero, la grandeco de la eniro kaj ellasaj havenoj de la rotacia pneŭmatika cilindro kaj la grandeco de la interna diametro de la tubo.Estas postulate preni grandan valoron por altrapida moviĝo.
Afiŝtempo: Apr-28-2022