Estas tiom da pneŭmatikaj valvoj, ĉu vi konas la Pneŭmatikan cilindron?
01 Baza strukturo de aercilindro
La tielnomita pneŭmatika aktuario estas komponento kiu uzas kunpremitan aeron kiel potencon kaj movas la mekanismon por liniaj, svingaj kaj rotaciaj movoj.
Prenu la kutime uzatan bazan pneŭmatikan cilindron kiel ekzemplon por vidi kio estas interne.
La demando estas, mi ne scias, ĉu vi rigardas la malsupran bildon, ĉu vi povas diri ĉu ĝi estas unu-efika cilindro aŭ duoble-efika aercilindro?
Ĉinio Ck45Kromita Piŝtstango+ Aera Cilindra Ilaro+ Piŝto + Aluminia Cilindra Tubo
(Ni estas Fabrikisto de Aera Cilindro-Tubo)
02 Klasifiko de pneŭmatikaj cilindroj
Unuakta pneŭmatika cilindro: La piŝto estas provizita per aero nur unuflanke, kaj la aerpremo puŝas la piŝton por produkti puŝon por etendi kaj reveni per printempo aŭ sia propra pezo.
Duobla agado aercilindro:
Estas aerpremo ambaŭflanke de la cilindra piŝto por realigi antaŭen aŭ malantaŭen movadon.
03 aero Cilindro-kuseno
Tamen, la pneŭmatika cilindro ankaŭ havas problemon.Se la kusena aparato ne estas uzata, kiam la piŝto moviĝas ĝis la fino, precipe la cilindro kun longa streko kaj rapida rapideco, la kinetika energio de la piŝto batanta la finkovrilon estos tre granda, kio povas facile damaĝi la partojn kaj mallongigi la. vivo de la cilindro..
Krome, la bruo kaŭzita de la trafo ankaŭ estas terura.Se la bruo de pneŭmatika cilindro sen bufro-aparato estas 70dB, la bruo de la tuta fabriko estos tiel alta kiel 140dB, same kiel esti sur la startleno de jetaviadilo dum longa tempo.Ĉi tio atingis la limon, ke la homoj ne povas elteni kaj suferi.
Kiel solvi ĉi tiujn problemojn?
Niaj projektistoj faris kusenan dezajnon por la pneŭmatika cilindro.
Hidraŭlika bufro:
La unua kaj plej simpla metodo por pneŭmatika kuseno de cilindro: instalu hidraŭlikan kusenon ĉe la antaŭa fino de la cilindro.
La laborprincipa diagramo de hidraŭlika bufro estas kiel sekvas:
Per la unika orificia dezajno, minerala oleo estas uzata kiel la rimedo por glate realigi la transiron de alta rapido kaj malpeza ŝarĝo al malalta rapido kaj peza ŝarĝo.
Karakterizaĵoj: Ne necesas ĝustigi la larĝan gamon de malgranda energio ĝis granda kapablo, kaj la plej bona energia sorbado povas esti atingita.
Kaŭĉuka bufro:
Por instali pli kompakte en la fabriko, la projektistoj pensis pri alia metodo, la dua metodo: kaŭĉuka kuseno.(Kusenetoj estas metitaj sur ambaŭ finoj de la piŝtstango)
Antaŭzorgoj:
1) La kapacito de kuseno estas fiksa kaj neŝanĝebla, kaj la kapacito de kuseno estas malgranda.Ĝi estas plejparte uzata por malgrandaj cilindroj por malhelpi operacian bruon.
2) Necesas atenti la fenomenon de deformado kaj senŝeligado kaŭzita de la maljuniĝo de la kaŭĉuko.
Aera kuseno:
La tria metodo: aera kuseno.(Kiam la piŝto moviĝas, la bufromaniko kaj la sigelringo funkcias kune por formi fermitan aerkameron/bufrokavon unuflanke por atingi bufradon.)
La gaso en la bufroĉambro povas nur esti eligita tra la bufrovalvo.Kiam la malfermo de la kusena valvo estas tre malgranda, la premo en la kavaĵo altiĝas rapide, kaj tiu premo produktas reakcian forton sur la piŝto, tiel malrapidigante la piŝton ĝis ĝi ĉesas.
Antaŭzorgoj:
1) Ĝustigante la malfermon de la bufrovalvo, la bufrokapacito povas esti alĝustigita.Ju pli malgranda estas la malfermo, des pli granda estas la kusena forto.
2) Uzu la malantaŭan premon kiam la cilindro funkcias por atingi kusenon.La cilindro malantaŭa premo estas malgranda.La bufrokapacito ankaŭ fariĝos pli malgranda.Kiam vi uzas, atentu la kontrolmetodon de ŝarĝo-rapideco kaj cilindra rapideco.
04 Magneta ŝaltilo
Parolante pri tio, ni scias kiel la cilindro moviĝas libere.Sed ĉio havas regulojn, kaj ankaŭ la movo de la cilindroj.Ĉu ili ĉiuj eniris pozicion?Ĉu ili transiris la limon?Kiu devus kontroli ĉi tion?
Magneta ŝaltilo-ĝi estas sugesta signalo por juĝi ĉu la cilindro funkcias en loko, kaj kontrolas la respondan solenoidan valvon por kompletigi la ŝanĝan agon.
Principo: La magneta ringo kiu moviĝas kun la piŝto alproksimiĝas aŭ forlasas la ŝaltilon, kaj la kanoj en la ŝaltilo estas magnetigitaj por altiri aŭ malkonekti unu la alian, elsendante elektrajn signalojn.
Karakterizaĵoj: Ne necesas instali maŝin-kontrolitan valvon kaj ĝian muntan kadron ĉe ambaŭ finoj de la cilindra bato, kaj ne necesas instali bufron ĉe la fino de la piŝtstango, do estas oportune uzi, kompakta en strukturo. , alta en fidindeco, longa en vivo, malalta en kosto, kaj rapida en ŝanĝanta respondtempo., Estis vaste uzata.
05
Cilindra lubrikado
Krome, ni ankaŭ volas paroli pri lubrikado, kies celo estas redukti la damaĝon de la cilindromovado al la cilindro mem kaj plilongigi la servon de la cilindro.
Lubrika oleo:
Uzu lubrikilon por miksi lubrikan oleon en kunpremitan aeron kaj liveri ĝin al la cilindro.
Ne-lubrika oleo:
Uzu nur enkonstruitan grason, ne bezonas uzi lubrikilon por lubrikado;eviti poluadon de manĝaĵoj kaj pakado de oleaj partikloj dum la transportprocezo, influo sur la propraĵoj de certaj industriaj kemiaj pigmentoj, aŭ influo sur la precizeco de testaj instrumentoj, ktp Nuntempe, plej multaj fabrikantoj plene realigis ne-karburaĵajn cilindrojn.
Antaŭzorgoj:
Post kiam ĝi estas uzata por lubriki la oleon, ĝi devas esti uzata senĉese.Post halto, la vivdaŭro malaltiĝas akre.
Afiŝtempo: Dec-10-2021