1.Pneŭmatika Cilindro ne moviĝas hazarde
Kialo:
1. Aero miksita kun polvo, kaŭzante damaĝon al la cilindro.
2. Nedeca alĝustigo de la bufrovalvo.
3. La solenoida valvo funkcias malbone.
Kontraŭrimedo
1. Pro la miksado de polvo kaj damaĝo al la interna muro de la Pneŭmatika cilindro (Anodigita Aluminia Tubo En Pneŭmatika Cilindro), la piŝto estos batita sur sia dorso kaj en vera moviĝanta stato.Anstataŭante la aercilindron (faritan deRonda Aluminia Tubo aŭ Aluminio 6063 Pipo), necesas malhelpi la miksadon de polvo.
2. Kiam la bufrita kudrila valvo estas tro streĉita, proksime de la fino de la bato, la malantaŭa premo funkcias, kaj la pneŭmatika cilindro (farita deAluminia Aloja Pipo) plato estas en la reala movanta stato, kaj la kudrila valva akcelilo por bufrado devus esti ĝustigita.
3. Se la oleo-nebulo estas netaŭga kaj la aero ne estas pura, kaj foje la solenoida valvo algluiĝas kaj ne funkcias, vi devas provizi oleon ĝuste aŭ purigi la solenoidan valvon aparte.Ĉar la solenoida valvo estas eluzita, foje ĝi misfunkcios.Konfirmu, ke la solenoida valvo funkcias.Ĉu labori je konstanta ritmo.Solenoidaj valvoj, kiuj estis uzataj dum longa tempo, foje malsukcesos funkcii pro resta magnetismo.En ĉi tiu momento, la solenoida valvo devas esti anstataŭigita.Se la solenoida valvo korpo estas difektita, faru apartan eksperimenton sur la solenoida valvo por konfirmi ĉu ĝi funkcias ĝuste.
2. Cilindro ne povas moviĝi glate, tremo okazas, neegala rapideco, precipe ĉe malalta rapido
Kialo:
1. Nesufiĉa lubrika oleo.
2. Nesufiĉa aerpremo
3. Miksi en polvo
4. Nekonvena fajfado
5. Nedeca instala metodo de cilindro.
6. Por fari malaltrapidan ekzercon (ĉi tiu malaltrapida ekzercado superas la eblan limon)
7. La ŝarĝo estas tro granda.
8. La valvo de kontrolo de rapido estas sur la cirkvito de estrangilo.
Kontraŭrimedo
1. Kontrolu la konsumon de la lubrikilo.Kiam ĝi estas malpli ol la norma konsumo, reĝustigu la lubrikilon.Se vi observas la staton de la glita surfaco de la piŝtstango, vi ofte povas trovi ĉi tiun fenomenon.
2. Kiam la laborpremo de la cilindro estas malalta, kelkfoje la piŝto ne povas moviĝi glate pro la ŝarĝo, kaj la laborpremo devas esti pliigita.Tro malmulte da aerprovizo estas unu el la kialoj de la neglata movado de la cilindro.La flukvanto responda al la grandeco kaj rapideco de la cilindro devus esti certigita.
3. Pro la miksado de polvo, la viskozeco de la polvo kaj lubrika oleo pliiĝos, kaj la glita rezisto pliiĝos.Kiel montrite, provu ne uzi polvon por miksi en la aeron.
4. Maldikaj faboj aŭ tro malgrandaj artikoj ankaŭ estas la kialo de la malglata movado de la cilindro.Valvaj likoj en la tubaro kaj nedeca uzo de juntoj ankaŭ kaŭzos nesufiĉan fluon.Vi devas elekti komponantojn de taŭga grandeco.
5. La gvida aparato estas uzata por movi la ŝarĝon.Se la piŝtstango kaj la gvida aparato estas klinitaj kaj la frotado pliiĝas, ĝi ne povas moviĝi glate kaj foje eĉ haltas.
6. Kiam la malaltrapida movado estas pli malalta ol 20mm/s, rampado ofte okazos, kaj gas-likva konvertilo estu uzata.
7. Redukti ŝarĝajn ŝanĝojn kaj pliigi laborpremon.Granda diametro cilindro estas uzata.
8. Modifita en la ellasiga throttling cirkvito.
Noto En la direkto de rapidkontrolo de la cilindro, la aero devus esti permesita flui libere, kaj la eliga aero devus esti kontrolita.Ĉi tio estas grava punkto de la kontrolpunkto de la aercilindro (farita de Pneumatic Cylinder Kit kaj Pneumatic Cylinder Profile).
Afiŝtempo: Oct-06-2021