La pneŭmatika cilindra tubo (PNEUMATIC PARTS AIR CILIDER ACCESORIES) estas grava ero de pneŭmatikaj krampoj (Air Gripper).Post jaroj da evoluo en la aŭtomatiga industrio, specifita pneŭmatika cilindra sekvenco estas esence formita sur la merkato., 80, 100, 125, 160, 200, 240, 380 serioj.La cikla diametrokodo reprezentas la ciklan diametrograndon, kiel ekzemple 40 pneŭmatika cilindro-diametro, kiu reprezentas 40mm pneŭmatikan cilindron.Laŭ F = PS, ju pli granda la ciklodiametro, des pli forta la bena kapablo.
Kvankam la pneŭmatikaj krampoj estas specifitaj sur la diametro de la pneŭmatika cilindro, estas malfacile atingi normigon sur alia grava agado-indikilo: itinero.La pneŭmatika cilindrodiametro de la pneŭmatika cilindro determinas la kaptan forton, kaj la itinero determinas la amplekson de la teno.Ĉar la kunpremita aero estas uzata kiel potenco, la pneŭmatika krampo povas funkcii nur en du statoj de malfermo kaj tute fermita, kaj ne povas atingi flekseblajn agordojn en la itinero.Produktaj sekvencoj por ekvilibrigi la bezonojn de la diversaj uzantbezonoj pri krampado kaj pinĉado,
Responde al tiom da produktospecifoj, uzantoj pli implikiĝos pri rendimento kaj prezo elektante: Surbaze de la plej alta kostefika, la minimumaj postuloj de la agado-postuloj estas elektitaj, tiam la fina kliento postulas iom da ŝanĝo, tiam la produkto. estas esence malŝparita.Ĉi tio estas ofta afero sur la produktadlinio;se la ekvilibro estas konsiderata, la longtempa itinero kiam la uzanto estas elektita, kaj la produktokosto multe pliiĝos.Fakte, la radika kaŭzo de la maldekstra kaj dekstra dilemo estas, ke la fleksebleco de la pneŭmatika ungego estas tro malbona, kaj ne estas multe da loko por alĝustigo.Tial, la industrio ĝenerale kredas ke la kialoj de la antaŭjuĝo de pneŭmatikaj ungegoj.
Afiŝtempo: Feb-15-2023