La pneŭmatika cilindra barelo estas la spaco kie la piŝto moviĝas kaj kie la fuelo kaj oksigeno estas miksitaj por produkti energion.La energio generita de la brulado de la brulaĵo puŝas la piŝton kaj transdonas ĉi tiun forton al la radoj por turni la veturilon.
Strukturaj komponantoj de la pneŭmatika cilindro
1, Pneŭmatika cilindra barelo: la grandeco de la interna diametro reprezentas la grandecon de la cilindra eliga forto.La piŝto devas fari glatan reciprokan gliton en la cilindra barelo, la surfaca malglateco de la cilindra barelo interna surfaco devus atingi Ra0.8μm.
2, Pneŭmatika cilindra fina kovrilo: fina kovrilo kun enirejo kaj ellaspordeto, sigelo kaj polvoringo por malhelpi eksteran elfluadon kaj polvon miksitan en la cilindron.Estas ankaŭ gvida maniko por plibonigi la precizecon de la cilindra gvidilo, por porti malgrandan flankan ŝarĝon sur la piŝta bastono, redukti la kvanton da piŝta bastono el la kurbo, por plilongigi la vivon de la cilindro.
3, Pneŭmatika cilindro piŝto: cilindro en la premo partoj, por malhelpi la piŝto maldekstre kaj dekstra du kavoj fuĝas unu la alian, kun piŝta sigelringo.Piŝta eluziĝoringo povas plibonigi la cilindran gvidilon, redukti la piŝtan sigelon eluziĝon, redukti frotan reziston.
4, Pneŭmatika cilindro piŝta bastono: cilindro en la gravaj partoj de la forto.Kutime uzu altan karbonŝtalon, la surfacon per malmola chrome tegaĵo, aŭ uzon de neoksidebla ŝtalo, por malhelpi korodon, kaj plibonigi la eluziĝoreziston de la sigelo.
5, Pneŭmatikaj cilindraj sigeloj: rotacia aŭ reciproka movado ĉe la partoj de la sigelo nomata dinamika sigelo, statikaj partoj de la sigelo nomata statika sigelo.
6, Pneŭmatika cilindro laboro fidi la oleo nebulo en la kunpremita aero al la piŝto por lubrikado.Estas ankaŭ malgranda parto de la cilindro sen lubrikado.
Afiŝtempo: Mar-18-2023