La Pneŭmatika cilindro estas kunmetita de Pneŭmatika Aluminia Tubo, Pneŭmatikaj Cilindraj Ilaroj, piŝto,Malmola Kroma Piŝtstangokaj sigelon.Ĝia interna strukturo estas montrita en la "SMC Pneumatic Cylinder Schematic":
1)Pneŭmatika Aluminia Tubo
La interna diametro de la Aera Cilindro-Tubo reprezentas la eligan forton de la Pneŭmatika cilindro.La piŝto devas gliti glate tien kaj reen en la Pneŭmatika cilindro, kaj la surfaca malglateco de la interna surfaco de la Pneŭmatika cilindro devas atingi Ra0.8μm.
SMC, CM2 cilindra piŝto adoptas kombinitan sigelringon por atingi dudirektan sigelon, kaj la piŝto kaj piŝtostango estas konektitaj per prema nitado sen nukso.
2) Pneŭmatikaj Cilindraj Ilaroj
La Pneŭmatikaj Cilindraj Ilaroj estas provizitaj per enirejo kaj ellaspordetoj, kaj kelkaj ankaŭ estas provizitaj per bufromekanismoj en la finaj ĉapoj.La verga flanko-fina kovrilo estas provizita per sigela ringo kaj polvoringo por malhelpi aerfluon de la piŝta bastono kaj malhelpi eksteran polvon miksi en la cilindron.Estas gvida maniko sur la fina kovrilo de la bastonflanko por plibonigi la gvidan precizecon de la cilindro, porti malgrandan flankan ŝarĝon sur la piŝtstango, redukti la flekseblan kvanton kiam la piŝtstango plilongiĝas kaj plilongigi la servon. de la cilindro.Gvidarbustoj kutime uzas sinteritan ole-impregnitan alojon, antaŭen klinitajn kuprajn fandadojn.En la pasinteco, modlebla gisfero estis ofte uzita por finĉapoj.Por redukti pezon kaj malhelpi ruston oni ofte uzis aluminialojan ĵetkubon, kaj latunaj materialoj estis uzataj por mikrocilindroj.
3) Piŝto
La piŝto estas la prema parto en la cilindro.Por malhelpi la maldekstran kaj dekstran kavojn de la piŝto blovu gason unu de la alia, piŝta sigelringo estas disponigita.La eluziĝo-imuna ringo sur la piŝto povas plibonigi la gvidadon de la cilindro, redukti la eluziĝon de la piŝta sigelringo kaj redukti la frikcian reziston.La eluziĝo-rezista ringa longo estas farita el poliuretano, politetrafluoretileno, ŝtofkovrita sinteza rezino kaj aliaj materialoj.La larĝo de la piŝto estas determinita de la grandeco de la sigela ringo kaj la necesa longo de la glita parto.La glita parto estas tro mallonga, kio povas kaŭzi fruan eluziĝon kaj forkapton.La materialo de la piŝto estas kutime farita el aluminia alojo kaj gisfero, kaj la piŝto de la malgranda cilindro estas farita el latuno.kiel montrite en bildo 2
4) Piŝtstango
La piŝtstango estas la plej grava forto-portanta parto en la cilindro.Kutime alta karbona ŝtalo estas uzata kun malmola kroma tegaĵo sur la surfaco, aŭ neoksidebla ŝtalo estas uzata por malhelpi korodon kaj plibonigi la eluziĝoreziston de la sigelo.
5) Sigela ringo
La sigelo de la partoj en la rotacia aŭ reciproka moviĝo estas nomita dinamika sigelo, kaj la sigelo de la senmova parto estas nomita statika sigelo.
La konektmetodoj de la cilindra barelo kaj la fina kovrilo ĉefe inkluzivas la jenajn:
Integra tipo, nita tipo, surfadenigita konekto-tipo, flanĝo-tipo, tira bastono.
6) Kiam la cilindro funkcias, la oleo-nebulo en la kunpremita aero estas uzata por lubriki la piŝton.Ekzistas ankaŭ malmulto de lub-liberaj cilindroj.
Afiŝtempo: Mar-14-2022